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GTBZ46Z/GTBZ56Z自行式直臂高空作業(yè)平臺(tái)
序號(hào) | 項(xiàng) 目 | GTBZ46Z | GTBZ56Z | |
1 | 最大工作高度 | 48m | 58.3m | |
2 | 平臺(tái)最大高度 | 46m | 56.3m | |
3 | 收起時(shí)最大高度 | 3.1m | 3.089m | |
4 | 最大水平作業(yè)半徑 | 23.4m | 24.4m | |
5 | 寬度(支腿全縮時(shí)/全伸時(shí)) | 2.8m/4.2m | 2.49m/5.03m | |
6 | 收起時(shí)長(zhǎng)度 | 13.266m | 14.572m | |
7 | 承載能力 (受限/非受限) | 480kg/230kg | 480kg/230kg | |
8 | 軸距 | 4.2m | 5.6m | |
9 | 內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑 | 4.13m | 4.13m | |
10 | 外輪轉(zhuǎn)彎半徑 | 7.02m | 5.43m | |
11 | 轉(zhuǎn)臺(tái)旋轉(zhuǎn) | 360度連續(xù) | 360度連續(xù) | |
12 | 轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)速度 | 0~1/3rpm | 0~1/3rpm | |
13 | 平臺(tái)尺寸(長(zhǎng)×寬×高) | 2.44×0.91×1.13m | 2.44×0.91×1.13m | |
14 | 平臺(tái)調(diào)平 | 自動(dòng)調(diào)平 | 自動(dòng)調(diào)平 | |
15 | 平臺(tái)旋轉(zhuǎn) | ±80° | ±80° | |
16 | 主臂節(jié)數(shù) | 5節(jié) | 5節(jié) | |
17 | 主臂變幅角度 | -10°~+75° | -10°~+75° | |
18 | 最高液壓壓力 | 21MPa | 21MPa | |
19 | 系統(tǒng)電壓 | 12V | 12V | |
20 | 輪胎規(guī)格 | 445/50D710實(shí)心胎 | 445/50D710實(shí)心胎 | |
21 | 離地間隙 | 430mm | 430mm | |
22 | 燃油箱容量 | 151 L | 200L | |
23 | 總重量 | 22100kg | 22100kg | |
24 | 行駛速度 | 收起狀態(tài) | 4.4km/h | 4.4km/h |
25 | 升起或延伸狀態(tài) | 1.1km/h | 1.1km/h | |
26 | 行走系統(tǒng)最高壓力 | 25MPa | 25MPa | |
27 | 最大爬坡度 | 40% | 40% | |
28 | 驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向型式 | 4×4×4 | 4×4×4 | |
29 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 道依茨 | 康明斯 | |
30 | 發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 | 74.4kw/2200rpm | 74.4kw/2200rpm | |
31 | 顏色說(shuō)明 | 紅色+黃色 | 紅色+黃色 |
主要配置
序號(hào) | 部件類(lèi)型/部件名稱 | 配套件廠商 | 序號(hào) | 部件類(lèi)型/部件名稱 | 配套件廠商 |
1 | 行走減速機(jī) | 意大利布雷維尼/PMP | 16 | 空氣濾清器 | Donaldson唐納森 |
2 | 齒輪油泵 | 意大利 SALAMI | 17 | 伸縮油缸 | 四川成都 |
3 | 液壓閥件 | 美國(guó)Hydraforce 意大利Oil-control | 18 | 變幅油缸等其它短行程油缸 | 湖南長(zhǎng)沙 |
4 | 控制器 | 芬蘭EPEC/北京KAIS | 19 | 中心回轉(zhuǎn)接頭 | 湖南長(zhǎng)沙 |
5 | 變量泵 | 美國(guó)SAUER | 20 | 燃油箱 | 浙江嘉善 |
6 | 長(zhǎng)度傳感器 | 德國(guó)BPE | 21 | 鋼圈總成 | 浙江富陽(yáng) |
7 | 動(dòng)力單元 | 美國(guó)布赫 | 22 | 消聲器 | 上海 |
8 | 回轉(zhuǎn)減速機(jī) | 泰安藝群 | 23 | 伸縮鋼絲繩 | 湖南常德 |
9 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 日本YANMAR | 24 | 配重、軸座等鑄件 | 湖南長(zhǎng)沙 |
10 | 聯(lián)軸器 | 德國(guó)KTR | 25 | 拖鏈 | 河北滄州 |
11 | 電動(dòng)油門(mén)執(zhí)行器 | 美國(guó)SUMJACK | 26 | 蓄電池 | 風(fēng)帆 |
12 | 回轉(zhuǎn)馬達(dá) | 美國(guó)DANFOSS | 27 | 油冷卻器 | 廣東佛山 |
13 | 行走馬達(dá) | 美國(guó)SAUER | 28 | 輪胎 | 青島毅獅邁 |
14 | 擺動(dòng)馬達(dá) | 美國(guó)HELAC | 29 | 回轉(zhuǎn)支承 | 安徽馬鞍山 |
15 | 控制手柄 | 美國(guó)DANFOSS | 30 | 玻璃鋼覆蓋件 | 湖南長(zhǎng)沙 |
技術(shù)特點(diǎn)
1.能適應(yīng)船廠特定作業(yè)環(huán)境,即能在潮濕、腐蝕性強(qiáng)、多塵、高溫、低溫環(huán)境下工作。
2.臂架處于各個(gè)位置,作業(yè)平臺(tái)均可安全行走;行走速度隨舉升高度的升高而降低。
3.設(shè)有上下控制臺(tái)(地面控制臺(tái)與平臺(tái)控制臺(tái))且上下控制臺(tái)使用換向開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換。上部控制使用時(shí)對(duì)下部控制臺(tái)鎖止功能。
4.下控制臺(tái)對(duì)柴油機(jī)機(jī)油溫度、油壓、水溫等進(jìn)行指示。
5.設(shè)有防發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下再次啟動(dòng)的裝置。
6.臂架伸縮、變幅、回轉(zhuǎn)運(yùn)行平穩(wěn),并具有緩沖裝置。
7.臂架伸縮、變幅、回轉(zhuǎn)以及平臺(tái)行走均采用電子液壓比例控制,能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。
8.平臺(tái)行走和臂架回轉(zhuǎn)應(yīng)設(shè)有可靠的制動(dòng)器,保證在坡道上及運(yùn)行過(guò)程中能可靠控制。安裝人工回轉(zhuǎn)鎖止和釋放行走制動(dòng)功能,以便平臺(tái)被牽引。
9.平臺(tái)行走時(shí),如有一輪騰空情況下,通過(guò)分配閥,單靠另一主動(dòng)輪能行走。
10.當(dāng)工作臂角度在水平面以上或伸縮臂伸出1.2米以上時(shí),對(duì)車(chē)輛的行走速度有限制。
11.臂架伸縮、變幅、回轉(zhuǎn)和平臺(tái)行走能多工作同時(shí)進(jìn)行。
12.工作斗具有自動(dòng)調(diào)平功能,工作斗相對(duì)水平面的傾斜角度不能大于1.5°。
13.上下控制臺(tái)均設(shè)有緊急停止按鈕,當(dāng)操作出現(xiàn)意外情況時(shí),能夠使操作者迅速熄滅發(fā)動(dòng)機(jī),避免平臺(tái)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。
14.平臺(tái)上應(yīng)設(shè)有腳踏開(kāi)關(guān),只有踏下腳踏開(kāi)關(guān)方能進(jìn)行操作。
15.設(shè)有24V輔助動(dòng)力裝置,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)或主油泵發(fā)生故障時(shí),能使工作斗安全降至地面。
16.設(shè)有力矩限制器,控制工作斗的作業(yè)幅度,達(dá)到作業(yè)幅度時(shí)限制工作臂的伸出和角度,確保整車(chē)的穩(wěn)定性。
17.數(shù)字雙傳感檢測(cè)回路適時(shí)檢測(cè)長(zhǎng)度、角度等參數(shù),動(dòng)態(tài)反映臂架的工作狀態(tài)。當(dāng)其中一個(gè)回路出現(xiàn)故障時(shí),另一回路仍能完成參數(shù)的檢測(cè)。
18.工作斗具有稱重功能,準(zhǔn)確檢測(cè)平臺(tái)載荷,與載荷在平臺(tái)上的位置無(wú)關(guān)。應(yīng)具有兩種以上的載重能力,不同的載重允許有不同的作業(yè)幅度范圍。當(dāng)平臺(tái)載荷超過(guò)相應(yīng)幅度狀態(tài)下允許的載重量時(shí),應(yīng)能顯示和報(bào)警并限制平臺(tái)的動(dòng)作,以保證工作斗及工作斗連接件的強(qiáng)度以及工作的安全性。
19.具有自動(dòng)變速和報(bào)警、切斷功能:當(dāng)工作幅度達(dá)到或超過(guò)相應(yīng)允許幅度的80%時(shí),動(dòng)作速度將自動(dòng)降低并伴隨蜂鳴器和閃光報(bào)警,并且幅度越接近限值,工作速度越低,蜂鳴器鳴叫聲越急促。當(dāng)工作幅度達(dá)到允許幅度的100%時(shí),將自動(dòng)停止向危險(xiǎn)方向的動(dòng)作。
20.發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制應(yīng)有三擋速度,當(dāng)較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有動(dòng)作時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)降為低怠速,滿足節(jié)能要求。
21.當(dāng)機(jī)器停放在不平度超過(guò)5°的地面時(shí),臂架動(dòng)作將受到限制。
22.設(shè)備行走及回轉(zhuǎn)時(shí),會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警。
23.采用PLC和CAN總線控制方式,簡(jiǎn)化線路,便于維護(hù)修理。采用金屬防空插頭,防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65。
24.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)采用封閉式雙級(jí)過(guò)濾,適應(yīng)多粉塵的環(huán)境作業(yè);且維護(hù)保養(yǎng)方便。
25.上下控制臺(tái)均應(yīng)有防護(hù)罩保護(hù)。
26.臂架頭部、油缸活塞桿等處有防塵防沙裝置。
27.液壓泵具有自動(dòng)壓力補(bǔ)償和負(fù)荷感應(yīng)功能,保證油泵和發(fā)動(dòng)機(jī)不致因過(guò)載而受損。
28.設(shè)有防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱及液壓油壓力過(guò)低自動(dòng)停機(jī)裝置。
29.在液壓回路上安裝安全閥,防止液壓部件中壓力異常升高。
30.各油缸設(shè)有平衡閥或液壓鎖保證油缸不會(huì)自動(dòng)動(dòng)作,并且油缸與平衡閥、液壓鎖的連接是剛性的。
31.液壓元件與控制元件為進(jìn)口品牌產(chǎn)品,可靠度高。
32.拖鏈機(jī)構(gòu)采用套筒式zhuanli技術(shù),套筒為表面處理的鋁合金型材,拖鏈為耐海洋性氣候的高強(qiáng)度工程塑料,適應(yīng)惡劣的工作環(huán)境。
33.底架與轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)有吊環(huán)位置,方便吊裝。
34.標(biāo)識(shí)清晰、含義明確。
質(zhì)保
1、整機(jī)保修12個(gè)月(不含易損件)
2、主要結(jié)構(gòu)件保修5年
3、免費(fèi)提供發(fā)動(dòng)機(jī)及整機(jī)首次保養(yǎng)(不含耗材)
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