電動(dòng)搬運(yùn)車和手動(dòng)搬運(yùn)車那個(gè)更省錢

還在使用手動(dòng)搬運(yùn)車的老板是聰明還是傻？電動(dòng)搬運(yùn)車和手動(dòng)搬運(yùn)車那個(gè)更省錢

問題：哪個(gè)更省錢？

假設(shè)：電動(dòng)搬運(yùn)車投入成本：3萬元

8小時(shí)制：一件貨物搬運(yùn)2分鐘，每天可搬運(yùn)240件左右

假設(shè)：手動(dòng)搬運(yùn)車投入成本：1300元

八小時(shí)制：5分鐘搬一件貨物，每天可搬100件左右。

7200件貨物：全電動(dòng)帶司機(jī)承運(yùn)人：每月4000元。

7200件：3套人工搬運(yùn)車+3個(gè)搬運(yùn)工人：3000元/月，x3人=9000元

可見：

電動(dòng)托盤運(yùn)輸車前期投資比較大，但后期成本很低！

初期人工搬運(yùn)投資很小，后期人工成本很高！

我們不能只看前期投資，如果不包括后期成本，那么您能做些什么來降低成本呢？現(xiàn)代物流倉庫對(duì)提高倉庫的利用率和效率越來越重要。物流的核心是：快！讓商品“飛揚(yáng)”，恰恰相反，許多中小物流企業(yè)對(duì)硬件的投資都很低。許多貨物仍由人力搬運(yùn)，或叉車到達(dá)卡車后由人力堆放。對(duì)于大型倉儲(chǔ)公司，或傳統(tǒng)思維，采購是一個(gè)手工搬運(yùn)。

事實(shí)上，電動(dòng)托盤運(yùn)輸車的效率要比手動(dòng)運(yùn)輸車的效率高得多，而且不貴。事實(shí)上，托盤運(yùn)輸車的速度越快，人力成本就越低。對(duì)于物流行業(yè)的人工成本問題，過去最大的投資是運(yùn)輸車輛，但連續(xù)外包后，開放路線的成本有所降低，但貨物的分揀和搬運(yùn)問題一直沒有得到解決。人工分揀的效率很低，而且經(jīng)常出現(xiàn)貨物錯(cuò)誤和損壞的問題。

如果商品分類不科學(xué)、不合理，那么你的經(jīng)營成本就會(huì)失去競爭力，被無情地淘汰！對(duì)于大型物流企業(yè)來說，他們已經(jīng)在使用更多的省力、省時(shí)的智能物流設(shè)備。

你還在猶豫嗎？人工搬運(yùn)成本不斷制約著物流企業(yè)的發(fā)展，而機(jī)械的更換也越來越重要。所以市場競爭就是誰能節(jié)約人力成本，誰就有競爭力！

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